Voith的电液位阀WSR-C45115

在汽轮机辅控和工业液压系统里，有时候单作用油缸不仅仅是要求“能动作”，更重要的是看他们能够在按照控制信号的时候停在对应的位置上。在这种需要连续调节，同时还要看到位置反馈的情况，在Voith的WSR-C45115电液位阀算是比较典型的一款电液伺服位阀了。

这些WRS位阀的工作逻辑其实并不复杂，控制系统给出4-20mA信号，里面的定位器会根据指令来控制液压滑阀，同时也会通过位置反馈不断的去修正阀芯的位置。WSR-C45115的位置反馈输出同样是4-20mA，所以说能够形成位置闭环，用来控制单作用油缸的位置。

这些型号也可以分开来看，这个WRS里面代表着电液伺服位阀，然后C3代表的是3个一个是进油口，一个是一个执行的活塞、A然后就是出去的那个油了，还有T是回油的。然后它还是采用弹簧的复位方式来进行的。

45的意思其实就是规格代码了，最大的输入的压力只有到40bar，在ΔP等于1的时候，它的P去A的流量是22升每分钟，然后再一个是A去T的话，是75升每分钟吧。

最后的那个1代表的是标准普通的电气的一些版本的，供电也是24VDC，然后它进信号和位置反馈都是在那个4-20mA的地方。保护级别的等级，也是在IP65这个级别啊。

接下来的就是15就是一些内部的组态和那些工厂预设的参数代码了，比如说有的零点、还有行程范围之类的这些出厂设定的东西是不能简单的用其他数字来代替的。

另外别把这个Voith的DSG-B07系列电液转换器给混在一起去认呢。其实这种的DGS的话主要是电流——压力的这种东西转换过来的，而这个WSR-C45115的重点就是说的他的一个位置还有那种位移的变化，然后也控制的就是一些位置的反馈。

现在的Voith来说的这个WRS-C45115，也是宁波思承经常做一个型号。实际的时候要看看他们结合到那些系统里面接口还有就是你们那些控制信号和工作的压力还有那个内部的一些组态，还有就是那个东西都要跟原来那个原系统进行一个对比，让他们的配置可以跟原来的那个原系统是一样的。